这一技术被称为「黑暗的艺术」,因为研发人员发现很难解释,…

11月17日,经典传承20年,全面进化的新一代福克斯在沈阳精彩上市。新一代福克斯搭载全新设计的EcoBoostR180涡轮增压双喷射发动机实现了135千瓦的最大额定功率和243牛·米的最大扭矩,在消费者最常使用的低转速区间,扭矩提升高达20%,带来强劲高效的动力输出和顺畅的换挡感受。全新升级的EcoBoostR125涡轮增压缸内直喷发动机,自2012年诞生后就屡获国际大奖,最大功率94千瓦,峰值扭矩170牛·米。全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机,整体进行了轻量化设计,使得发动机重量大大降低,节省了油耗。

新一代福克斯搭载同级独有的全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱,实现了更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性。作为中国市场首款搭载Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统的车型,新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)和智能交通标志识别等同级领先配置,为用户带来安全愉悦、舒享自如的驾乘体验。华商晨报记者杜淼。买了辆兰博基尼,却跟我说它要自动驾驶?。全球这么多车企当中,如果说谁看起来最没有必要推出自动驾驶汽车,那兰博基尼肯定是其中一员。

毕竟,兰博基尼打造自己的品牌是建立在具有驾驶乐趣和刺激的超跑上的。如果你让电脑来替你开车,你肯定无法亲身体验到一台V12自然吸气引擎以及它700马力的功率所带给你的快感。不过,兰博基尼的CEOStefanoDomenicali似乎决定要打破这个传统概念。他最近出现在美国硅谷的附近,不过并不是去与未来的自动驾驶较量,而是探索人工智能与自动驾驶技术。他在这个看似的矛盾中看到了另一种机遇。“人们越来越多的推动自动驾驶技术的发展,我们就应该做到与众不同”,Domenicali表示。

但是与众不同并不代表忽略新技术的发展和应用。兰博基尼的客户当然希望获得驾驶乐趣、操纵感,归根结底是坐在车中整体的体验。所以,兰博基尼要进一步推进他们显而易见的任务,简单来说就是给有钱人提供更好的体验。当然,拥有一辆700马力以上的超跑固然好,但更大的问题是,只有很少人知道如何真正驾驭它。